Guías para comprar un coche de segunda mano
Preparar la visita, detectar estafas, conocer los motores a vigilar y negociar el precio justo: todo lo que hay que saber antes de comprar, explicado de forma sencilla.
Todas las guías
Informe de la DGT: cómo pedirlo y qué mirar antes de comprar
Titulares, cargas y embargos, ITV, kilometraje registrado y bajas: cómo pedir el informe de un vehículo a la DGT con la matrícula y cómo leerlo.
La ITV de un coche usado: qué mirar en la tarjeta y en los informes
Fecha de la próxima ITV, defectos leves y graves, kilometraje anotado: cómo usar las inspecciones técnicas para saber cómo se ha cuidado un coche antes de comprarlo.
Transferencia de un coche de segunda mano: pasos, tasa e ITP
Contrato de compraventa, Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, tasa de la DGT y plazos: cómo poner un coche usado a tu nombre sin sorpresas.
Etiqueta ambiental de la DGT y zonas de bajas emisiones
Qué etiqueta le corresponde a un coche según su motor y su año, cómo comprobarla con la matrícula y qué significa para circular por las zonas de bajas emisiones.
Cómo detectar un cuentakilómetros manipulado
Kilómetros registrados en la ITV, facturas, desgaste del volante y los pedales: las comprobaciones que delatan un coche con los kilómetros bajados.
Garantía de un coche de segunda mano: profesional o particular
Un profesional debe darte garantía legal; un particular solo responde de los vicios ocultos. Qué cubre cada caso, los plazos y cómo reclamar.
Estafas al comprar un coche de segunda mano: las señales de alarma
Señales por adelantado, coches “en el extranjero”, envíos a domicilio y pagos fuera de la plataforma: las estafas más comunes y cómo comprar con seguridad.
Cómo negociar el precio de un coche de segunda mano
Valor de mercado, mantenimiento pendiente, defectos de la ITV y averías conocidas: un método para negociar con un profesional o un particular con argumentos, no con regateo.
Motores y cambios con averías conocidas en coches de segunda mano
1.2 PureTech, 1.2 y 1.4 TSI de primera generación, 1.2 TCe, BMW N47, DSG7 y diésel con EGR y FAP: los motores habituales en los anuncios españoles con puntos débiles conocidos.
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