Lista completa para revisar un coche de segunda mano

La mitad del trabajo se hace desde casa. Una buena visita es aquella en la que ya sabes qué mirar primero en ese modelo concreto.

• Identifica el motor y la caja de cambios exactos (cilindrada, potencia, combustible, año): dos versiones de un mismo modelo pueden tener una fiabilidad opuesta.
• Repasa sus averías conocidas. Consulta nuestra guía de motores con averías conocidas.
• Pide el informe de la DGT con la matrícula: titulares, cargas, ITV y kilómetros. Ver cómo pedirlo.
• Compara el precio con anuncios similares: mismo año, kilometraje parecido, mismo acabado.
• Pregunta por mensaje: número de propietarios, facturas de mantenimiento, fecha del último cambio de distribución, si hay financiación pendiente.

• Permiso de circulación: a nombre del vendedor, que debe coincidir con su DNI.
• Ficha técnica (tarjeta ITV): con el número de bastidor, que debe coincidir con el grabado en el coche.
• ITV en vigor y defectos anotados en las últimas inspecciones. Ver nuestra guía de la ITV.
• Libro de mantenimiento y facturas: cambios de aceite, distribución, embrague, caja de cambios.
• Impuesto de circulación del año pagado y ausencia de cargas o embargos en el informe de la DGT.

Mira el coche de día y con el suelo seco. Un coche enseñado bajo la lluvia o de noche esconde mejor sus defectos.

• Holguras entre piezas (puertas, capó, maletero): si son irregulares, puede haber una reparación tras un golpe.
• Diferencias de tono entre paneles, restos de pintura en gomas y plásticos.
• Óxido en bajos, pasos de rueda y parte inferior de las puertas.
• Neumáticos: misma marca por eje y desgaste regular. Un desgaste en un solo lado indica un problema de alineación.
• Cristales y faros: impactos en el parabrisas, faros opacos o distintos entre sí.

Pide al vendedor que no arranque el coche antes de que llegues. Pon la mano en el capó: si está caliente, desconfía.

• Nivel y color del aceite; restos blanquecinos en el tapón pueden indicar un problema de junta de culata.
• Refrigerante: nivel correcto, color limpio, sin manchas de aceite.
• Fugas bajo el motor y la caja de cambios, o una limpieza reciente que podría ocultarlas.
• Arranque en frío: escucha si hay ruido de cadena, chirridos de correas, y mira si sale humo azul o blanco espeso.
• Testigos: todos deben encenderse al dar el contacto y apagarse después.

• Embrague y caja: cambios suaves, sin rascar ni tirones al arrancar. En un automático, sin patinar ni golpes.
• Frenos: frenada recta, sin vibraciones en el pedal ni en el volante.
• Dirección y suspensión: el coche no se desvía, sin golpes en los baches.
• Motor: aceleración progresiva, sin tirones, temperatura estable.
• Equipamiento: aire acondicionado, elevalunas, cierre centralizado, pantalla y sensores.

Apunta todo lo que suponga un gasto: neumáticos, defectos de la ITV, aire acondicionado flojo. Cada punto es un argumento para negociar el precio.