Informe pericial
T5PZERPSSEAT Ibiza 1.6 TDI 115CV FR 2018
Veredicto
GO
Compra recomendada
Fiabilidad
7/10
Buena fiabilidad
Precio recomendado
11.990 €
13.290 € anunciado
Puntos a vigilar
3
Fuentes de datos
Hemos consultado más de 1.000 fuentes de datos en 48 países.
Webs especializadas
Datos cruzados con webs del motor, foros de propietarios y avisos oficiales de seguridad.
Puntos fuertes y puntos débiles
4 ventajas · 4 debilidadesLo que tranquiliza
- +Equilibrio sobresaliente entre dinamismo y consumo, logrando cifras reales en torno a los 5,0 L/100 km.
- +Comportamiento excepcional en carretera gracias a la plataforma MQB A0 y a los firmes ajustes de la suspensión FR.
- +Motor 1.6 TDI de 115 CV (bloque EA288) muy robusto y adecuado para devorar kilómetros por vías rápidas.
- +Equipamiento tecnológico y estético muy completo: faros SEAT Full LED, asientos deportivos y sistema Full Link.
Lo que preocupa
- −Precio de venta de 13.290 € al contado algo superior a la media de unidades equivalentes en el mercado español.
- −Sistemas EGR y DPF especialmente propensos a generar problemas por exceso de hollín en conducción urbana.
- −Desarrollos del cambio de 6 velocidades excesivamente largos para reducir emisiones, restando agilidad en recuperaciones.
- −Las mecánicas diésel (TDI) de esta generación han perdido favor comercial frente a la gran fiabilidad del motor 1.0 TSI.
Análisis financiero
Precio anunciado
13.290 €
Precio recomendado
11.990 €
Margen de negociación
− 1300 €
11.990 €
Recomendado
12.300 €
Valor de mercado
13.290 €
Anunciado
Argumentos de negociación
Sobreprecio de mercado
− 700 €El precio al contado supera los 12.300 € que marcan tasaciones reales para un FR con 131.000 km.
Bomba de agua y correas
− 350 €La bomba de agua de los motores EA288 tiende a fugar; conviene presupuestar preventivamente la distribución.
Descarbonización DPF/EGR
− 250 €Con 131.566 km en un motor diésel, se necesita limpieza preventiva de la válvula EGR y del filtro DPF.
Costes administrativos y fiscales
Procedencia: España
Al comprar
150 – 250 €
Cada año
60 – 80 €
Gastos a prever además del precio, y después cada año.
ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales)
Al ser vendido por un profesional (HR Motor), el precio de compra ya incluye el IVA, por lo que estás exento de pagar este impuesto autonómico.
Cambio de titularidad
Suele incluir la tasa obligatoria de la DGT y los honorarios por la gestión documental que cobra la gestoría del concesionario.
Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM)
Impuesto municipal conocido como 'el numerito' que se paga cada año en tu ayuntamiento según los caballos fiscales (aprox. 12 CVF).
Averías conocidas del modelo
5 averías conocidasDesgaste inyectores Delphi
El sistema common-rail a 1.800 bar sufre desgaste con el paso de los kilómetros, causando ralentí inestable y exceso de humo oscuro.
Filtro de partículas DPF
La conducción urbana de trayectos cortos satura el DPF rápidamente, exigiendo regeneraciones forzadas o su sustitución completa.
Fuga en bomba de agua
Defecto común en el bloque EA288 donde la bomba pierde líquido refrigerante prematuramente, obligando a cambiar toda la distribución.
Carbonilla en válvula EGR
Acumulación severa de hollín en el sistema EGR que provoca tirones y pérdida de potencia en el motor 1.6 TDI sobre los 120.000 km.
Sensor del árbol de levas
Fallo eléctrico frecuente del sensor Hall (error P0343), que genera tirones al acelerar y el encendido del testigo de avería de motor.
Plan de mantenimiento teórico
Operaciones clave según el plan del fabricante, el kilometraje y la antigüedad
Urgente
Ninguno
Previsto
750 – 1080 €
A presupuestar tras la compra
750 – 1080 €
| Operación |
|---|
Kit de distribución Intervalo oficial fijado a los 210.000 km, pero se recomienda revisión estricta debido al riesgo de fugas en la bomba de agua de los motores EA288. Previsto≈ 450 – 650 € |
Líquido de frenos Cambio obligatorio cada 2 años para mantener la capacidad de frenada intacta y evitar la corrosión interna del circuito (DOT 4). Previsto≈ 50 – 80 € |
Discos y pastillas delanteras Inspección exhaustiva por el kilometraje actual (~131.000 km); el desgaste en el eje delantero es mayor al soportar la tracción y el peso del motor. Previsto≈ 250 – 350 € |
Aceite y filtro de motor Mantenimiento periódico cada 30.000 km o 2 años utilizando lubricante sintético VW 507.00 5W-30 para proteger el turbo y el filtro DPF. Hecho≈ 90 – 130 € |
Filtro de combustible Sustitución recomendada cada 60.000 km en motores TDI para evitar el paso de impurezas al costoso sistema de inyección de alta presión. Hecho≈ 40 – 70 € |
Checklist de inspección
Marca cada punto durante la llamada y después en la visita
Valor de mercado
Evolución estimada del valor de mercado según la depreciación habitual del modelo.
Análisis del precio de mercado
Previsión de la evolución del precio
El SEAT Ibiza 1.6 TDI 115CV FR debería perder un 40 % de su valor en 8 años.
Mejor momento para comprar
Este vehículo pierde alrededor de un 40 % de su valor en 8 años. Tenlo en cuenta para prever su coste real de propiedad.
Horizonte de tenencia recomendado
Revenderlo antes de 2027 permitiría limitar la pérdida de valor. A partir de ahí, la depreciación sigue acumulándose cada año.
Ficha técnica
Características técnicas del vehículo.
Código de motor
DGTE
Tipo de distribución
Correa
Potencia
115 CV
Caja de cambios
Manual de 6 velocidades
Tracción
Tracción delantera
Carrocería
Berlina de 5 puertas
Consumo mixto
4.8 L/100 km
Depósito
40 L
Maletero
355 L
Peso en vacío
1255 kg
Emisiones y etiqueta DGT
Análisis de Carvizia
Emisiones medias homologadas según el ciclo WLTP para esta versión, cumpliendo con la normativa Euro 6.
Emisiones de CO₂
Etiqueta C
Al ser un vehículo diésel matriculado a partir de 2014, cumple con la norma Euro 6 y obtiene la etiqueta C de la DGT. Te permite acceder a casi todas las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), salvo en protocolos anticontaminación extremos.
Enlace oficial →Llamadas a revisión
Desenganche del cinturón de seguridad trasero
Apertura involuntaria de la doble hebilla trasera izquierda en maniobras bruscas; fijación del enganche rediseñada. Ibiza MY2017-2018.
Desajuste de la palanca del freno de estacionamiento
Movimiento de la tuerca de ajuste aumentando el recorrido del freno de mano; reajuste y montaje de elemento de bloqueo. Ibiza 2017-2018.
Alternativas a tener en cuenta
Elige lo que más te importa
2017-2019
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 100H
Es imbatible en fiabilidad urbana gracias a su mecánica híbrida sin embrague ni DPF, reduciendo enormemente los fallos y averías frente a los motores diésel convencionales.
Analizar un anuncioAnalizar un anuncio de este modeloPrecio medio
14.000 €