Kauf kein Auto mehr ins Blaue.
Füge den Link eines Inserats ein. Carvizia erkennt den genauen Motor und zeigt dir die Mängel, die auf ihn warten, was sie kosten und wie viel du beim Preis herausholen kannst.
Volkswagen Golf VII · 2013
1.4 TSI 140 PS, Schaltgetriebe, 146.000 km
- Zweimassenschwungrad und KupplungHoch800 – 1.200 €
- Wasserpumpe / ThermostatHoch500 – 800 €
Funktioniert mit Inseraten von
Alles, was dir der Verkäufer nicht sagt
Der HU-Bericht sagt dir, ob das Auto die letzte Prüfung bestanden hat. Carvizia sagt dir, was als Nächstes kommt: die Schwachstellen seines Motors, die anstehende Wartung und seinen echten Wert.
Bei Schaltwagen mit dieser Laufleistung typisch: Ruckeln beim Anfahren oder eine rutschende Kupplung.
Ein Preis zum Verhandeln
6.950 €5.950 €
4 Argumente mit Zahlen: Zahnriemen, große Inspektion, Kupplung und Wasserpumpe.
Die Fragen an den Verkäufer
- Wurde der Zahnriemen bereits gewechselt, und wann?
- Musste zwischen den Inspektionen schon einmal Motoröl nachgefüllt werden?
Vom Link zum Bericht in wenigen Minuten
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Link einfügen
Von mobile.de, AutoScout24, Kleinanzeigen oder jeder anderen Inseratsseite.
Link des Inserats
https://www.autoscout24.de/angebote/volkswagen-golf-vii-comfortline|Prüfenmobile.deAutoScout24Kleinanzeigen+ Screenshots - 2
Wir erkennen den Motor
Version, Baujahr, Motorisierung und Getriebe werden aus dem Inserat gelesen.
Inserat wird gescannt…Volkswagen Golf VII · 20131.4 TSI 140 · CHPA - 3
Du liest den Bericht
Mängel, Wartung, Marktwert und Verhandlung, jeweils mit Schweregrad.
Bekannte Mängel5 Punkte im BlickZweimassenschwungrad und Kupplung800 – 1.200 €Wasserpumpe / Thermostat500 – 800 €Wastegate-Gestänge des Turbos1.200 – 1.500 € - 4
Du entscheidest
Besichtigung vorbereitet, Preis verhandelt oder Fehlkauf rechtzeitig vermieden.
Empfohlener Preis
5.950 €
6.950 €3/10
NO GOHauptrisiko: Kupplung und ZMS · 800 – 1.200 €
Günstiger als eine einzige böse Überraschung
Dein erster Bericht ist gratis bei der Registrierung.
In jedem Bericht enthalten
- Genauer Motor erkannt
- Bekannte Mängel und ihre Kosten
- Anstehende Wartung
- Marktwert
- Verhandlungsargumente
- Checkliste für die Besichtigung
Der Bericht ersetzt keine Hauptuntersuchung: Achte immer auf eine gültige HU, das Serviceheft und eine Probefahrt.
Häufige Fragen
Alles, was du vor deiner ersten Analyse wissen musst.
Was ist der Unterschied zu einem Fahrzeughistorie-Bericht?
Historie-Berichte schauen in die Vergangenheit: Halter, Unfälle, Kilometerstände. Carvizia schaut in die Zukunft: Wir analysieren die mechanische Zuverlässigkeit von Motor und Getriebe, um dir zu sagen, was kaputtgehen kann, welche Schwachstellen bekannt sind und welche Kosten auf dich zukommen.
Woher kommen die Informationen zur Zuverlässigkeit?
Technische Unterlagen der Hersteller, offizielle Rückrufe, Pannenstatistiken, Halterforen und Erfahrungen von Mechanikern, bei jeder Analyse neu abgefragt und zu einer klaren Diagnose zusammengefasst.
Was brauche ich, um ein Inserat zu prüfen?
Nur den Link des Inserats. Carvizia erkennt Modell, Generation, Motor und Getriebe selbst. Blockiert die Website das Auslesen, kannst du die Daten auch von Hand eingeben oder Screenshots senden.
Ich verstehe nichts von Technik. Ist das für mich?
Ja, genau dafür ist es gemacht. Jedes Problem wird in einfachen Worten mit Schweregrad erklärt, damit du sofort siehst, ob es ein gutes oder ein schlechtes Geschäft ist.
Wie hilft mir der Bericht, den Preis zu drücken?
Er macht aus den blinden Flecken des Inserats Argumente mit Zahlen: eine anstehende große Wartung, eine bekannte Schwachstelle, ein Abstand zum Marktwert. Du kommst mit fertigen Argumenten.
Ersetzt der Bericht die Hauptuntersuchung?
Nein, niemals. Er hilft dir, Inserate auszusortieren, bevor du hinfährst, und deine Fragen vorzubereiten. Bestehe vor der Unterschrift immer auf einer gültigen HU und mach eine ausführliche Probefahrt.
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