Entretien d'une voiture d'occasion : lire le carnet et anticiper les frais

Une voiture à 150 000 km entretenue à la lettre est souvent un meilleur achat qu'une voiture à 80 000 km sans aucune facture. L'entretien régulier conditionne la durée de vie du moteur, de la boîte et du turbo.

Les factures servent aussi à vérifier le kilométrage et à savoir quelles grosses opérations sont déjà faites.

• Régularité : des passages à intervalles réguliers, en kilomètres comme en années.
• Détail des factures : une « révision » sans détail ne dit pas si les filtres ou les bougies ont été changés.
• Huile utilisée : elle doit respecter la norme exigée par le constructeur, surtout sur les moteurs sensibles.
• Opérations lourdes : distribution, embrayage, amortisseurs, vidange de boîte, avec la date et le kilométrage.
• Rappels constructeurs : vérifiez qu'ils ont été effectués.

Les intervalles varient selon le moteur et le constructeur : les valeurs ci-dessous sont des ordres de grandeur, à vérifier dans le plan d'entretien du modèle.

• Vidange moteur et filtre à huile : selon le constructeur, en général tous les 10 000 à 30 000 km ou tous les 1 à 2 ans.
• Courroie de distribution : selon le moteur, entre environ 5 et 10 ans et entre environ 60 000 et 240 000 km. Une chaîne n'a pas d'échéance fixe mais peut s'allonger.
• Liquide de frein : en général tous les 2 ans.
• Liquide de refroidissement : selon le constructeur, souvent tous les 4 à 5 ans pour les liquides longue durée.
• Bougies d'allumage (essence) et filtres (air, habitacle, carburant) : selon le plan d'entretien.
• Boîte automatique : vidange recommandée par de nombreux spécialistes, même quand le constructeur la dit « à vie ».

Ordres de grandeur pour une voiture courante, hors modèles haut de gamme : les prix varient selon le moteur, la région et le garage.

• Kit de distribution avec pompe à eau : de quelques centaines d'euros à plus de 1 000 €.
• Embrayage : de 600 à plus de 1 500 € avec un volant moteur bimasse.
• Vidange de boîte automatique : de 200 à 500 € environ.
• Amortisseurs (un essieu) : de 300 à 700 € environ.
• Quatre pneus : de 300 à plus de 800 € selon la taille.

Ces montants sont vos meilleurs arguments pour négocier le prix. Le rapport Carvizia liste les échéances à venir de la motorisation de l'annonce, avec une estimation de leur coût.

L'absence de carnet ne condamne pas forcément une voiture, surtout ancienne et peu chère, mais elle impose de considérer que tout est à faire : vidange, filtres, liquide de frein, et distribution si l'échéance est passée ou inconnue.