Verdict

NO GO

Achat déconseillé

Fiabilité

3/10

Attention requise

Prix conseillé

7 690 €

8 990 € affiché

Points de vigilance

4

1 critique2 élevées1 entretien urgent
+44

Sources de données

Nous avons vérifié plus de 1 000 sources de données dans 48 pays.

L'ArgusLa CentraleCaradisiacAuto Plus
+50

Sites spécialisés

Données croisées avec L'Argus, La Centrale, Caradisiac, Auto Plus et plus de 50 sites auto.

Points forts et points faibles

4 atouts · 4 faiblesses

Ce qui rassure

  • +Agrément de conduite de la boîte automatique EAT8 douce et réactive.
  • +Consommation très basse (4.5 L/100 km) idéale pour les gros rouleurs.
  • +Châssis Peugeot offrant un excellent compromis confort et tenue de route.
  • +Équipement généreux (écran tactile, toit panoramique, caméra de recul).

Ce qui inquiète

  • −Fiabilité désastreuse du moteur 1.5 BlueHDi (chaîne AAC 7mm cassante).
  • −Système antipollution AdBlue très fragile et onéreux à remplacer.
  • −Kilométrage extrêmement élevé (186 772 km) limitant la longévité.
  • −Ergonomie du i-Cockpit pouvant masquer les compteurs selon le gabarit.

Analyse financière

Prix affiché

8 990 €

Prix conseillé

7 690 €

Marge de négociation

− 1 300 €

7 690 €

Conseillé

8 990 €

Affiché

9 300 €

Cote du marché

Leviers de négociation

1

Absence évolution chaîne distribution

− 600 €

Sans facture prouvant le passage à la chaîne 8mm (moteur DV5RC), le risque de casse justifie une forte baisse.

2

Vidange boîte EAT8 manquante

− 350 €

À plus de 186 000 km, l'absence de preuve de vidange de l'EAT8 nécessite un entretien préventif immédiat à vos frais.

3

Fiabilité précaire système AdBlue

− 350 €

Sans remplacement récent et documenté du réservoir d'AdBlue, une panne de 1200 euros pend au nez du prochain acheteur.

Coûts administratifs & fiscaux

Provenance : France

Au minimum

175 €

Au maximum

345 €

Frais à prévoir en plus du prix, selon votre région. Pas de malus ni de TVA pour ce véhicule.

Carte grise

175 € – 345 €

Fourchette selon votre région.

Malus écologique

Exonéré

Le véhicule étant déjà immatriculé sur le territoire français, il est exempté de malus écologique lors du changement de titulaire.

TVA à l'importation

Exonéré

Aucune TVA n'est applicable car le véhicule est une occasion achetée en France auprès d'un professionnel.

Maladies connues du modèle

5 pannes connues
1 critique2 élevées2 moyennes
Critique≈ 4 000 – 7 000 €

Rupture chaîne arbres à cames

Jeu de la chaîne 7mm entraînant un claquement puis sa rupture, détruisant le moteur. Cas très fréquent autour de 100 000 km. Remplacement lourd.

Élevée≈ 1 200 €

Défaillance du système AdBlue

Cristallisation de l'urée bloquant l'injecteur ou déformant le réservoir, très courant après 60 000 km. Perte de puissance et défaut moteur.

Élevée≈ 800 €

Encrassement FAP et vanne EGR

L'usage urbain à bas régime encrasse rapidement le filtre à particules et la vanne EGR. Entraîne une perte de puissance et l'allumage du voyant moteur.

Moyenne≈ 400 € / pièce

Grippage des injecteurs diesel

Défaut d'étanchéité ou grippage des injecteurs causant des claquements, une surconsommation importante ou un fonctionnement sur 3 cylindres.

Moyenne≈ 250 €

Usure prématurée courroie accessoires

La courroie d'accessoires peut s'effilocher prématurément sur ce bloc. Elle risque d'endommager la distribution en cas de rupture.

Plan d'entretien théorique

Opérations clés selon le carnet constructeur, le kilométrage et l'âge

Urgent

1 000 €

À prévoir

430 – 1 600 €

À budgéter après l'achat

1 430 – 2 600 €

Opération

Chaîne d'arbres à cames

Vérification vitale du carter supérieur (référence 98 305 804 80 requise pour le montage 8mm). À remplacer impérativement si chaîne 7mm d'origine, surtout à ce kilométrage critique.

Urgent≈ 1 000 €

Vidange boîte automatique EAT8

Intervention fortement recommandée tous les 80 000 à 100 000 km avec de l'huile ATF AW-1 pour préserver la douceur de la transmission. À exiger si l'historique ne le mentionne pas.

À prévoir≈ 400 €

Contrôle du système AdBlue

Vérification de l'absence de cristallisation blanche au niveau de l'injecteur et du réservoir. Remplissage d'AdBlue à effectuer lors de la révision annuelle. Risque de panne élevé.

À prévoir≈ 30 – 1 200 €

Courroie de distribution et pompe

Remplacement préconisé à 180 000 km ou 10 ans sur le bloc 1.5 BlueHDi. L'annonce indique que l'opération a été réalisée. La pompe à eau et les galets sont inclus.

Fait≈ 700 €

Vidange moteur et filtres

Vidange obligatoire tous les 30 000 km ou 1 an avec de l'huile 0W20 répondant à la norme PSA B71 2010. Le vendeur précise que l'opération vient d'être faite. Filtre habitacle inclus.

Fait≈ 150 – 250 €

Checklist d'inspection

Cochez au fil de l'appel puis de la visite

0 / 10 vérifié

Valeur marchande

Évolution estimée de la valeur marchande basée sur la dépréciation standard du modèle.

Résumé
Valeur marchande actuelle9 400 €
Prix affiché dans l'annonce8 990 €
Valeur estimée en 20325 640 €
Valeur marchande
Fourchette de prix du marché

Analyse du prix du marché

Prévision de l'évolution du prix

Peugeot 308 II Phase 2 devrait perdre 40 % de sa valeur sur 8 ans.

Meilleure période d'acquisition

Ce véhicule perd environ 40% de sa valeur sur 8 ans. C'est un point à garder en tête pour anticiper son coût réel de détention.

Horizon de conservation conseillé

Une revente d'ici 2027 permettrait de limiter la perte de valeur. Au-delà, la dépréciation continue de s'accumuler chaque année.

Fiche technique

Caractéristiques techniques du véhicule.

Code moteur

DV5RC

Type de distribution

Courroie

Puissance

130 ch

Boîte de vitesses

Automatique 8 rapports (EAT8)

Motricité

Traction avant

Carrosserie

Berline 5 portes

Consommation mixte

4.7 L/100 km

Réservoir

53 L

Volume coffre

420 L

Poids à vide

1205 kg

Émissions & Crit'Air

Analyse Carvizia

Émissions de CO2 estimées à 119 g/km selon le cycle d'homologation WLTP.

Émissions de CO₂

B
119 g/km
0 g/km330+ g/km

Crit'Air 2

Classe réservée aux véhicules diesel Euro 5 et Euro 6, permettant l'accès à la majorité des ZFE actuelles en France.

Lien officiel →

Rappels constructeurs

Code MXL / NY5 (Distribution)

07/2025
Critique

Usure de la chaîne d'arbres à cames 7mm risquant la casse moteur. Remplacement par chaîne 8mm. 1.5 BlueHDi 2017-2023.

Code MWL (Ceintures arrière)

08/2025
Élevée

Faiblesse ancrage supérieur des ceintures arrière risquant de céder lors d'un choc. Renforcement des fixations. 308 II 2015-2019.

Code MF6 (Système SCR / AdBlue)

09/2025
Moyenne

Défaut logiciel masquant l'alerte en cas de panne de l'injecteur d'urée (AdBlue). Mise à jour calculateur. Moteurs BlueHDi 2018-2024.

Alternatives à considérer

Choisissez ce qui compte le plus pour vous

2015-2018

Toyota Auris 1.8 Hybride 136h

Technologie hybride à la fiabilité inégalée (pas d'embrayage, ni courroie, ni FAP) bénéficiant de la vignette Crit'Air 1 pour circuler partout sans restriction.

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Prix moyen

11 000 €

+ 2 010 € vs l'annonce